本文摘要：机票代理新政的实行，让航空公司与OTA企业间构成了一种独特的默契。
机票代理新政的实行，让航空公司与OTA企业间构成了一种独特的默契。一方面，OTA企业争相减缓与航司的直连合作甚至股权合作，同时在机票人组产品上大做文章，以保证市场占有率。
另一方面，更加多的航空公司开始减少分销代理模式的权重，而是自由选择与OTA企业手牵手，风行开办起了分店。这与“提直降代”的大背景有关，从某种程度上而言，也是航空公司与OTA平台间的另一种博弈论——既必须OTA平台对客户的销售，也期望更加多用户到自己的官网来订票。这就拒绝OTA平台必需有可观的用户流量为航司运送更加多客户，同时还要有一套全新的合作模式为分店护持。
日前，凭借得天独厚的流量优势和平台实力，京东机票的航司伙伴再行迎接新军，中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、海南航空公司四大航空公司分店月进驻京东并全部上线。未来，京东机票将恪守着多快好省的服务宗旨，通过分店让京东用户拥有一切便利舒适度低水准的服务，同时利用“机+X”模式，助力自身业务构建多元化。合作好比于渠道，切断会员极具想象力 相比于老牌OTA平台而言，京东机票毫无疑问是一个后起之秀；但如果要说谁最近在市场上风头正劲，京东机票意味著需要占到上一席之地。
今年春节，京东机票借势春运上下班集中于发力，其优惠力度之大、时间跨度之长在业内可谓首屈一指。此外，京东机票还联手天津航空、京东手机X华为发售了包机送来游子回家的活动，在惠及用户、倾听行业的同时，将平台与航司通过另一种方式紧密连接。
国东南海四大航司分店集体进驻京东，表面上看是航空公司传销渠道的更进一步扩展，实质上则是对京东机票未来发展的寄予厚望。对于航空公司而言，京东的1亿+用户与20万企业用户不仅需要为其获取可观的流量入口，上升期的京东机票某种程度也不会为其获取强劲的品牌助力和营销助力。极具想象力的是，未来，京东计划将航司会员体系与京东会员体系切断，让京东用户获得实物以外的优惠和体验。这种内在链接，不仅将在航司与平台间产生一种全新的“化学反应”，同时也有助OTA企业与航空公司的更进一步融合，建构一种协同发展的共赢生态。
打造出“机+X”模式，助力自身业务多元化 艾瑞咨询分析指出，航空公司“提直降代”对整体市场仍有较小影响，在提升航司利润，增强航司在线机票行业主导权的同时，对用户数据的争夺战也将是航司未来发力重点；为用户获取智能化预约和决策的信息和服务产品将不断涌现，以满足用户个性化、多元化的旅游市场需求。而京东刚好需要符合航空公司的这两点表达意见。一方面，航空公司通过京东分店的每一笔销售，都是航司销售系统必要接入消费者，是有利于航司自身面临客户、溶解会员，掌控价格和服务的传销模式；另一方面，京东享有得天独厚的实物和平台优势，可为消费者获取直连机票与周边服务或地相接产品的系统自动化人组，打造出“机+X”模式。
比如通过“机票+实物”的产品组合，根据用户目的地的城市类型获取有所不同的包产品，海边城市可启动时泳衣、防晒霜等，从而打造出京东机票特有化。侧重用户体验，机票服务依旧多快好省 事实上，四大航司与京东之间还不存在另一层面的与众不同。无论是国航的“四心”服务宗旨：安心、顺心、舒心、动心；还是东航的核心价值观：客户王者，细致定远；乃至于南航恪守的“安全性第一、客户平等主义”理;海航所提倡的“以客为尊”的服务理念，都与京东价值观“客户以定”不谋而合。而京东机票的服务宗旨，也是利用京东商城自身优势为旅行者获取便利、很快的设施和一站式服务，让京东用户体验到互联网快捷、舒适度且低水准服务。
在机票业务上，京东某种程度贯彻着多、慢、好、省的服务标准，即更加多的机票类型、更慢的出票速度、更佳的售后服务和页面服务、以及更加优惠的价格，从而为用户带给有所不同的消费体验。从这个层面来看，分店的重新加入是京东机票对自身业务的更进一步升级，通过分店，消费者需要通过京东直连方式必要接入航司官网，急速出票；同时还可享用航班动态警告、在线退改等服务，而且没中间代理商，在价格上也更加有确保。随着京东机票布局的不断深入，未来，还不会有更加多的航空公司分店进驻进去，为京东用户获取一切便利、舒适度、低水准的服务。而通过与国内外各大航空公司的密切合作，京东不仅需要取得更为非常丰富的优质票源为品牌赋能，更加能利用自身的资源优势和平台实力为消费者获取更佳的服务体验。
这对于致力于打造出一站式旅游电商的京东而言，也是一个以点带面急弯转弯的好机会。
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